A all teiar rhedeg-fflat ffrwydro mewn gwirionedd?
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o frandiau dan arweiniad BMW wedi poblogeiddio'r defnydd o "deiars rhedeg-fflat" un ar ôl y llall, ond dim ond term cyffredinol yw "teiars rhedeg-fflat". Mae'r teiars rhedeg-fflat fel y'u gelwir ychydig yn fwy trwchus na theiars cyffredin. Felly, mae'r tebygolrwydd o chwythu teiars yn llai, ond nid yw'n chwarae rhan mewn amddiffyn ffrwydrad. Eu henw iawn yw: Decompression Continued Running Tire. Fel y mae'r enw'n awgrymu, gall barhau i redeg hyd yn oed pan fo pwysedd y teiars yn rhy isel neu hyd yn oed 0, ar yr amod ei fod yn cynnal cyflymder rhesymol ac nad yw'n rhedeg yn rhy bell, megis rhedeg 80 cilomedr ar gyflymder o dan 80km /h.
Ond dylid nodi, hyd yn oed os yw'n deiar rhedeg datgywasgiad, bydd gyrru ar bwysedd teiars isel yn achosi traul di-droi'n-ôl i'r teiar, felly hyd yn oed os oes gan eich BMW teiar rhedeg datgywasgiad, ar ôl canfod bod pwysau'r teiars yn annormal, ac os gwelwch yn dda dod o hyd i siop teiars ar gyfer cynnal a chadw cyn gynted â phosibl.
O ran y "teiar rhedeg-fflat" a elwir yn gyffredin, ychwanegir mai'r rheswm pam y gall barhau i yrru o dan gyflwr pwysedd teiars isel yw oherwydd bod ganddo wal ochr gymharol gryf. Felly, mae'r math hwn o deiars ei hun yn gymharol galed, ac mae ei berfformiad hidlo sioc ychydig yn waeth na pherfformiad yr un brand, yr un gyfres a'r un fanyleb o deiars rhedeg di-golled.
Ond hefyd oherwydd bod y wal ochr yn galetach, gall ddarparu gwell cefnogaeth ochrol, a bydd trin y cerbyd yn fwy ystwyth.