Ar Dachwedd 8fed, pleidleisiodd Comisiwn Masnach Ryngwladol yr Unol Daleithiau (USITC) i ddyfarnu bod teiars tryciau a bysiau a fewnforiwyd o Wlad Thai yn cael eu gwerthu yn yr Unol Daleithiau am brisiau islaw gwerth teg, gan achosi difrod sylweddol i ddiwydiant America. Felly, bydd teiars TBR a gludir o Wlad Thai i'r Unol Daleithiau yn destun tariffau.
Bydd Gwlad Thai, fel y wlad ffynhonnell fwyaf ar gyfer teiars tryciau a fewnforir yn y farchnad yr Unol Daleithiau, yn fuan yn destun tariffau ar y teiars hyn a fewnforir. Bydd y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr a mewnforwyr teiars yn destun tariff 12.33%, ond bydd Bridgestone yn talu tariff 48.39% ar gyfer ei deiars a fewnforir i'r Unol Daleithiau.
Mae'r dyfarniad hwn wedi bod yn bragu ers blwyddyn, yn deillio o ddeiseb a gyflwynwyd gan y United Steelworkers ym mis Hydref 2023, yn galw am osod y tariffau hyn ar TBR a fewnforiwyd o Wlad Thai.
Bron i flwyddyn yn ôl, tystiodd arweinwyr undeb o ganolfannau cynhyrchu TBR yn yr Unol Daleithiau fod cynhyrchion a fewnforiwyd yn bygwth bywoliaeth holl aelodau'r undeb a bod angen tariffau i atal mewnlifiad teiars a fewnforiwyd.
Bydd yr adroddiad cyhoeddus "Thai Truck and Bus Tires" gan USITC, gyda rhif ymchwiliad 731-TA-1658 (terfynol), yn cael ei gyhoeddi yng nghyhoeddiad Tachwedd 2024 5562 Comisiwn Masnach Ryngwladol yr UD a bydd yn cynnwys y Barn a gwybodaeth y Comisiwn a gafwyd yn ystod yr ymchwiliad.
Yn eironig, ar y diwrnod cyn i aelodau USITC bleidleisio 4-0 o blaid cais yr undeb, cyhoeddodd ffatri undebol y byddai'n cau i lawr yn barhaol, sef Sumitomo Rubber Industries, Ltd., a gyhoeddodd ar Dachwedd 7fed y byddai'n dod â'r cyfan i ben. cynhyrchu teiars yn ei ffatri ger Buffalo, Efrog Newydd. Mae'r ffatri hon yn cynhyrchu teiars tryciau masnachol, teiars car teithwyr, a theiars beiciau modur.