Ystadegau Allforio Byd-eang Teiars Tsieineaidd 2024 (Argraffiad Lled Dur)
O fis Ionawr i fis Awst eleni, roedd cyfaint allforio cronnol teiars ceir Tsieineaidd tua 236 miliwn, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 15.34%; Mae'r swm allforio cronnol tua 6.068 biliwn o ddoleri'r UD (tua 42.939 biliwn RMB), cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 14.29%; Gostyngodd prisiau teiars ychydig 0.78% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
1. DU, Brasil, Rwsia, allforion teiars car tri uchaf!
O ran gwerth allforio teiars ceir, o fis Ionawr i fis Awst, roedd gan 17 o wledydd/rhanbarthau werth allforio o fwy na 100 miliwn o ddoleri'r UD. Yn eu plith, y DU yw'r wlad sydd â'r gwerth allforio mwyaf, sy'n cyfrif am tua $424 miliwn, neu 6.99% o gyfanswm y gwerth allforio.
O ran maint allforio, Brasil yw'r wlad sydd â'r cyfaint allforio uchaf, gan allforio tua 18.736 miliwn o unedau o fis Ionawr i fis Awst, ac yna'r Deyrnas Unedig a'r Almaen, gyda thua 16.923 miliwn a 11.348 miliwn o unedau yn y drefn honno.
Ymhlith yr 20 gwlad/rhanbarth uchaf o ran gwerth allforio, dim ond dwy wlad a ddangosodd ostyngiad o flwyddyn i flwyddyn mewn gwerth allforio, sef Saudi Arabia, a ostyngodd 8.19% flwyddyn ar ôl blwyddyn; Gwelodd Kazakhstan ostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 12.64%. Yn y cyfamser, mae cyfaint mewnforio teiars ceir yn y ddwy wlad hyn hefyd wedi gostwng flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ymhlith yr 20 gwlad orau, mae gan yr Emiraethau Arabaidd Unedig, Brasil, Canada, y Deyrnas Unedig, Irac, Gwlad Pwyl, a'r Almaen werth mewnforio a chyfradd twf cyfaint o dros 20%.
Mae'n werth nodi, oherwydd y cynnydd mewn cyfaint mewnforio, penderfynodd Brasil ym mis Medi eleni i godi'r dreth fewnforio ar deiars ceir teithwyr o 16% i 25%; Mae dyfarniad terfynol yr ymchwiliad gwrth-dympio ar deiars lled ddur o Fecsico, y bumed wlad allforio fwyaf, hefyd wedi'i gadarnhau.
2. Allforio i Dde America, gyda'r gyfradd twf cyflymaf
O safbwynt safle rhanbarthol byd-eang, Gorllewin Ewrop yw'r allforiwr mwyaf o deiars ceir Tsieineaidd, gyda gwerth allforio o tua 930 miliwn o ddoleri'r UD o fis Ionawr i fis Awst a swm allforio o 36.445 miliwn o ddarnau.
Mae mewnwyr diwydiant Ewropeaidd wedi datgan bod tua hanner yr holl deiars cerbydau ysgafn ar ffyrdd yr UE yn deiars wedi'u mewnforio. Gyda'r cynnydd mewn prisiau tanwydd a'r gostyngiad mewn incwm, mae defnyddwyr pwysau uchel yr UE yn fwy tebygol o chwilio am deiars rhad.
Ond nid cynnyrch o ansawdd is a maint olwyn llai yn unig yw hwn. Mae'r cyfnod pan oedd teiars Tsieineaidd pris isel yn gwasanaethu'r farchnad fodfedd 14-16 yn unig ar ben. Nawr, mae tua hanner y teiars 17-18 modfedd yn dod o ranbarthau sy'n cynhyrchu teiars pris isel, gan gynnwys Tsieina, India, Gwlad Thai, a De Korea.
Roedd Gorllewin Asia yn ail o ran allforion, yn bennaf oherwydd hyrwyddo strategaeth "y Belt and Road" yn barhaus.
Mae'n werth nodi mai De America yw'r rhanbarth sy'n tyfu gyflymaf yn y byd. Oherwydd twf y farchnad automobile leol, mae gweithgynhyrchwyr ceir Tsieineaidd fel BYD, Chery, a Great Wall Motors wedi buddsoddi mewn adeiladu ffatrïoedd yn yr ardal, gan ddod â galw sylweddol am deiars. Yn y cyfamser, mae gan ddau wneuthurwr teiars Tsieineaidd ddiddordeb hefyd mewn buddsoddi mewn adeiladu ffatrïoedd yn Ne America.
Yn y cyfamser, ymhlith y 19 rhanbarth byd-eang, dim ond pedwar rhanbarth, sef Canolbarth Asia, Gogledd Affrica, Gorllewin Affrica, a Chanol Affrica, a brofodd ostyngiad yn y cyfaint allforio o deiars ceir.