Yn ddiweddar, gwnaeth Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Tire y DU (USTMA) ragolygon ar gyfer gwerthiannau'r farchnad flinedig yn 2022-disgwylir i'r farchnad flinedig yn 2022 barhau i ffrwydro a rhagori ar werthiannau yn 2021.
Yn ôl rhagolwg USTMA, disgwylir i farchnad yr Unol Daleithiau werthu 5.1 miliwn o flinder yn 2022, y disgwylir i'r farchnad offer gwreiddiol ei defnyddio mewn twf gwerthiant o fwy na 5%. Yn y farchnad offer gwreiddiol tryciau trwm, wrth i'r prinder gyrwyr trafnidiaeth gael ei wella'n effeithiol, disgwylir i'r gwerthiant yn y maes hwn gynyddu 6.3% o flwyddyn i flwyddyn. Mae dyfalu mor feiddgar yn seiliedig ar y "prinder sglodion" a fydd yn parhau i ymyrryd â'r diwydiant modurol yn 2021. Mae'r broblem o "brinder sglodion" yn cael ei datrys yn raddol. Gyda lansiad parhaus ceir newydd, mae busnes offer gwreiddiol cwmnïau blinedig yn gwella'n raddol.
Mae'r un peth yn wir yn y farchnad ddomestig. Dywedodd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Tsieina yn ddiweddar fod y prinder sglodion modurol yn Tsieina wedi lleddfu'n raddol. Ar gyfer y bwlch sy'n dal i fodoli, bydd y cam nesaf yn cefnogi arloesedd cydweithredol cwmnïau cerbydau, rhannau a sglodion. Cynyddu capasiti cynhyrchu a chyflenwi sglodion domestig Tsieina yn drefnus. Mae hyn yn golygu, gyda'r cynnydd mewn cynhyrchu awtobiant, y bydd y galw am flinder gwreiddiol yn ehangu ymhellach. Felly, mae'r diwydiant yn dyfalu y bydd galw'r farchnad fyd-eang am offer gwreiddiol yn 2022 yn arwain at gynnydd sylweddol.