Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cwmnïau teiars wedi gosod eu golygon ar faes teiars ynni newydd, ac mae teiars ynni newydd di-rif wedi'u lansio. Ar ben hynny, mae rhai cwmnïau teiars yn bell-ddealltwriaeth i atafaelu'r farchnad offer gwreiddiol ar gyfer cerbydau ynni newydd. Mae pawb yn gwybod mai ynni newydd yw'r duedd yn y dyfodol, felly maent i gyd yn sefydlu brandiau ym maes ynni newydd, ac mae teiars offer gwreiddiol yn ffordd dda iawn. Ar gyfer brand, bydd hyrwyddo'r offer gwreiddiol ar y car yn fwy effeithiol na gweiddi ar y stryd. Ond ar hyn o bryd, ni all teiars cerbydau ynni newydd wyrdroi'r farchnad. Mae'r rhan fwyaf o'r farchnad teiars ynni newydd gyfan yn cynnwys offer gwreiddiol. Mae'r farchnad newydd yn anodd ei symud ymlaen.
O ran ynni newydd, mae'n anochel ei fod yn gysylltiedig â geiriau fel gyrru ymreolaethol deallus. Fel rhan bwysig o gar, mae teiars yn ddi-os yn bwysig ar gyfer gyrru ymreolaethol. Mae llawer o gwmnïau teiars wedi dechrau ymchwil ar deiars yn y cyfnod o yrru ymreolaethol yn gynnar. Er enghraifft, lansiwyd teiars cysyniad cyfres "Hexonic" a "HLS-23" gan y gwneuthurwr teiars pen uchel byd-enwog Hankook Tire. Enwebwyd y ddau deiars hyn ar gyfer Gwobrau Rhagoriaeth IDEA (Gwobrau Rhagoriaeth Dylunio Rhyngwladol) 2019 yn y categori Modurol a Chludiant.
Ar gyfer cewri teiars, bydd pwy bynnag sy'n cadw i fyny â datblygiad y cyfnod Automobile ac yn gallu cymryd rhan yn natblygiad automobiles yn y dyfodol yn ennill y fenter yn nyfodol y diwydiant teiars. Mae Michelin wedi cydweithredu ag Einride AB mor gynnar â 2019. Bydd y ddwy ochr yn datblygu technoleg lori trydan hunan-yrru ar y cyd, gan gynnwys logisteg digidol a chludiant ar lwyfan Einride.
Mae'r "deallusrwydd" mewn teiars smart yn golygu, yn y dyfodol, na fydd teiars yn gyfansoddion rwber goddefol ar gerbydau mwyach, ond yn rhan bwysig o systemau rheoli cerbydau sy'n effeithio ar ddiogelwch a chysur gyrru cerbydau, a gallant ddarparu rheolaeth ar gyfer defnyddwyr y tu mewn a'r tu allan. . Mae'r system yn darparu gwybodaeth data. Mae gan y teiar smart sglodion cyfrifiadur, neu mae'r sglodion cyfrifiadurol wedi'i gysylltu â'r carcas, gall fonitro ac addasu tymheredd rhedeg a phwysedd aer y teiar yn awtomatig, fel y gall gynnal y cyflwr rhedeg gorau o dan amodau gwahanol, sydd nid yn unig yn gwella'r ffactor diogelwch, ac yn arbed arian. Amcangyfrifir y gall y teiars smart ar ôl ychydig flynyddoedd ganfod gwlybaniaeth wyneb y ffordd a newid patrwm y teiars i atal sgidio.
Er, ar hyn o bryd, mae'r defnydd o deiars ynni newydd yn dal i gael ei ddominyddu gan offer gwreiddiol, ac mae'r farchnad amnewid yn cyfrif am ran fach yn unig. Fodd bynnag, gyda phoblogrwydd cerbydau ynni newydd, bydd teiars arbennig ynni newydd yn dod yn boblogaidd yn raddol. Ar yr un pryd, ar gyfer y fflyd, y defnydd o ynni isel o deiars ynni newydd hefyd yw'r allwedd i'w poblogrwydd. Efallai y bydd cyfnod teiars yn y dyfodol yn cael ei agor oherwydd yr achosion o ynni newydd