Yn y broses o brynu car, fel arfer dim ond rhai o gyfluniadau mwy ymarferol y car yr ydym yn poeni amdanynt, ond bydd perchnogion ceir yn ystyried a yw'r car y maent yn ei brynu yn defnyddio teiars rhagfarn cyffredin neu deiars rheiddiol? Os na wnaethoch chi ystyried hyn yn y broses o brynu car, gan ddechrau heddiw, mae'n rhaid i chi ail-grynhoi'r cynnwys hwn i gwmpas eich pryniant car eich hun.
Mae'r teiar yn bennaf yn cynnwys gwadn, haenen, haen glustogi a glain. Gellir rhannu teiars yn ddau fath canlynol yn ôl eu strwythur (hynny yw, y cyfeiriad y trefnir y cordiau yn y carcas) (fel y dangosir yn y ffigur isod): teiars rhagfarn cyffredin a theiars rheiddiol.
1. Teiars tuedd arferol
Teiar gogwydd cyffredin yw strwythur teiar rhagfarn arferol gyda thiwb mewnol. Mae teiar bias yn bennaf yn cynnwys gwadn, haenen, haen glustogi a glain. Mae cortynnau'r ply a haen glustogi'r teiar rhagfarn arferol yn croestorri ei gilydd ac yn cael eu trefnu ar ongl o lai na 90 gradd i linell ganol y gwadn.
1) Tread: Y gwadn yw haen wyneb allanol y teiar, gan gynnwys y goron, yr ysgwyddau a'r waliau ochr.
Coron teiars: Mae'r goron deiars wedi'i gwneud o rwber sy'n gwrthsefyll traul, sy'n dwyn ffrithiant a phob llwyth yn uniongyrchol, a all leihau effaith y ply. Ac amddiffyn y ply a'r tiwb mewnol i osgoi difrod mecanyddol. Mae yna wahanol batrymau anwastad ar y gwadn i sicrhau adlyniad y teiar i'r llawr ac atal y teiar rhag llithro. Mae patrwm gwadn y teiar yn cael dylanwad pwysig iawn ar berfformiad y car, felly mae angen talu digon o sylw i batrwm y teiar wrth ddewis y teiar.
Ysgwydd: Yr ysgwydd yw'r trawsnewidiad rhwng y goron fwy trwchus a'r wal ochr deneuach. Yn ogystal â chwarae rôl amddiffyn y ply, mae'r wyneb yn cael ei wneud yn gyffredinol gyda phatrymau amrywiol i hwyluso gwrth-sgid a disipiad gwres.
Wal ochr: Mae'r wal ochr yn haen rwber denau sydd ynghlwm wrth wal ochr y ply. Gall wrthsefyll mwy o afluniad a'i rôl yw amddiffyn y ply rhag difrod mecanyddol ac erydiad lleithder.
2) ply ply Y ply yw sgerbwd y carcas, a elwir hefyd yn garcas.
Ei brif swyddogaeth yw cario'r llwyth, cynnal siâp a maint y teiar, a gwneud i'r teiar gael cryfder penodol. Mae'r ply fel arfer wedi'i wneud o haenau lluosog o gortynnau wedi'u gludo wedi'u gludo â rwber. Er mwyn dosbarthu'r llwyth yn gyfartal, mae nifer y plis fel arfer yn eilrif. Po fwyaf o plies, y mwyaf yw ei gryfder, ond yn gyfatebol mae ei elastigedd yn lleihau. Yn gyffredinol, mae nifer y plies wedi'i farcio ar wyneb y teiar.
Yn gyffredinol, mae deunyddiau llinyn yn cynnwys edau cotwm, edau rayon, edau neilon a gwifren ddur. Nawr bod ffibrau polyamid a gwifrau dur yn cael eu defnyddio fel cordiau, gellir lleihau nifer y plisiau o dan yr un gallu cario llwyth o'r teiars, sydd nid yn unig yn lleihau'r defnydd o rwber, yn gwella ansawdd y teiars, ond hefyd yn lleihau'r ymwrthedd treigl ac yn ymestyn y teiars. Bywyd gwasanaeth y teiar.
3) Haen clustogi Mae'r haen glustogi wedi'i lleoli rhwng y gwadn a'r ply. Yn gyffredinol fe'i gwneir o ddwy haen neu fwy o gortynnau gwasgaredig a rwber gyda mwy o elastigedd, felly mae ganddo fwy o hydwythedd a gall hwyluso defnydd y car&ar ffyrdd anwastad. Gall hefyd atal y teiar rhag gwahanu oddi wrth y ply pan fydd y car yn brecio mewn argyfwng.
4) Mae Glain Glain yn cynnwys glain gwifren, ymyl ply a brethyn chafer. Mae ganddo anhyblygedd a chryfder mawr, a all wneud i'r teiar gael ei osod yn gadarn ar yr ymyl.
2. Teiars rheiddiol
Mae ply'r teiar rheiddiol wedi'i drefnu ar ongl o 90o neu'n agos at linell ganol y gwadn, sy'n gyson ag adran meridian y teiar ply, yn debyg iawn i'r rheiddiol ar y ddaear, felly fe'i gelwir yn teiar rheiddiol. . Mae Ffigur SS040011 yn dangos strwythur teiars radial. Oherwydd trefniant y plies, gellir lleihau nifer y plies o deiars rheiddiol tua 40% -50% o'i gymharu â theiars tuedd arferol. Dim ond rwber sy'n cysylltu'r teiar rheiddiol i'r cyfeiriad amgylchiadol, felly er mwyn gwrthsefyll y grym tangential mawr a gynhyrchir wrth yrru a gwella anhyblygedd y teiar, mae gan y teiar radial hefyd sawl haen o gortynnau ar ongl fawr gyda'r adran meridian. (yr ongl sydd wedi'i gynnwys yw 70- 75), haen gwregys sy'n debyg i wregys byffer gyda chryfder uwch ac nid yw'n hawdd ei ymestyn yn y cyfeiriad amgylchiadol. Yn gyffredinol, mae'r haen gwregys wedi'i wneud o linyn ffabrig (fel ffibr gwydr, ffibr polyamid) neu linyn dur gyda chryfder uchel ac anffurfiad tynnol isel.
Mantais
O'i gymharu â theiars gogwydd cyffredin, mae gan deiars rheiddiol y manteision canlynol:
Gwrthiant treigl isel ac arbed tanwydd: Oherwydd yr haen gwregys, mae'r anffurfiad tangential a llithriad cymharol y goron ar ôl i'r teiar daro'r ddaear yn llawer llai na theiars cyffredin, ac mae wal ochr y teiars rheiddiol yn denau ac mae'r anffurfiad rheiddiol yn adennill. yn gyflym. Mae'r ddwy nodwedd hyn yn fuddiol i leihau gwisgo mewnol y teiar a lleihau'r ymwrthedd treigl. Mae profion yn profi bod ymwrthedd treigl teiars rheiddiol 20% i 30% yn is na theiars tuedd arferol, a all arbed tanwydd o 5% i 10%.
Mae gan y gwadn ymwrthedd crafiad da a bywyd gwasanaeth hir: pan fydd yr olwyn yn rholio, mae wyneb y teiar ar lawr gwlad yn cael ei ddadffurfio a'i lithro. Mae'r anffurfiad yn hyrwyddo llithriad, sy'n dwysáu traul y gwadn. Oherwydd anhyblygedd coron y teiar radial, mae'r dadffurfiad yn fach, ac nid oes bron unrhyw lithriad. Yn ogystal, mae ardal gyswllt y goron yn fawr, mae pwysedd yr uned yn fach ac yn unffurf, felly mae'r gwisgo gwadn yn cael ei leihau. Mae profion wedi profi bod oes gwasanaeth teiars rheiddiol 30% -40% yn hirach na theiars rhagfarn.
Elastigedd mawr a chlustogiad da: Oherwydd bod y cordiau teiars rheiddiol yn cael eu trefnu i gyfeiriad rheiddiol, pan fydd yr olwyn yn cylchdroi, mae dadffurfiad y teiar yn berpendicwlar i'r ddaear yn fwy na theiar gogwydd. Mae'r carcas yn feddal ac yn elastig, sy'n gwella llyfnder y car.
Gwrthiant tyllu cryf: Oherwydd bod gan y teiar radial haen gwregys caled, mae'n gwella ymwrthedd tyllu'r goron teiar yn fawr, yn lleihau'r risg o chwythu'r teiars, ac yn gwella diogelwch gyrru.
Adlyniad mawr: Mae gan deiars radial ardal gyswllt ddaear fwy wrth yrru, ac ar yr un pryd, oherwydd gweithrediad yr haen gwregys, mae dosbarthiad pwysedd y ddaear yn fwy unffurf, a thrwy hynny wella'r adlyniad a lleihau'r ffenomen slip ochr.