Yn ôl Rhwydwaith Gwybodaeth Moddion Masnach Tsieina, yn ddiweddar, cyhoeddodd Gweinyddiaeth Masnach Ryngwladol De Affrica (ITAC) osod dyletswyddau gwrth-dympio ar deiars ceir teithwyr cerbydau modur a chynhyrchion teiars lori a fewnforiwyd o Tsieina. Y gyfradd dreth ar gyfer mentrau a samplwyd yw 0-43.6%, y gyfradd dreth ar gyfer mentrau cydweithredol heb eu samplu yw 14.56%, a'r gyfradd dreth ar gyfer mentrau eraill yw 41.47%.
Ar Ionawr 31, 2022, lansiodd Gweinyddiaeth Masnach Ryngwladol De Affrica ymchwiliad gwrth-dympio i fewnforio teiars ceir teithwyr cerbydau modur a theiars ceir teithwyr tryciau o Tsieina. Ar Awst 25, 2022, gwnaeth Comisiwn Masnach Ryngwladol De Affrica ddyfarniad gwrth-dympio rhagarweiniol ar yr achos hwn.
Yn yr adroddiad penderfyniad terfynol, mae'r gyfradd dreth unigol, y gyfradd dreth gydweithredol gyfartalog, a chyfradd treth penderfyniad terfynol y mentrau a samplwyd wedi gostwng ychydig o'i gymharu â'r gyfradd dreth a ddatgelwyd yn y penderfyniad terfynol blaenorol. Gydag ymdrechion ar y cyd y gymdeithas a'r mentrau a ymatebodd, mae hwn yn achos yn y blynyddoedd diwethaf lle mae'r gyfradd dreth unigol a lefel y gyfradd dreth gyfartalog yn gymharol isel yn ymchwiliad gwrth-dympio De Affrica o gynhyrchion Tsieineaidd, ac mae rhai mentrau wedi cael treth ddibwys. cyfraddau. Ar yr un pryd, mae hwn hefyd yn un o'r ychydig achosion yn hanes ymchwiliadau De Affrica sy'n mabwysiadu ffurf ymchwiliad samplu. Mae cyfanswm nifer y mentrau a ymatebodd (62 o gynhyrchwyr a 18 mewnforiwr) a nifer y mentrau a samplwyd (7 grŵp o fentrau) yn ddigynsail. Mae'r holl fentrau a samplwyd hefyd wedi pasio llenwi a dilysu'r peiriant ymchwilio, a derbynnir y data. Yn y broses arolwg samplu, cyflwynodd y gymdeithas nifer fawr o sylwadau a barn, a mynegodd Weinyddiaeth Fasnach Tsieina bryder mawr hefyd. Mae wedi cyfathrebu ag ITAC sawl gwaith i sicrhau cynnydd llyfn y broses samplu; Yn ogystal, ar ôl amddiffyniad y gymdeithas, mewn achosion diweddar yn Ne Affrica, mae'r achos hwn hefyd wedi mabwysiadu'r egwyddor o ymyl dympio isaf ac ymyl difrod ar gyfer mentrau ymateb unigol, sydd wedi lleihau ychydig ar gyfradd treth dympio mentrau perthnasol. Mae hyn hefyd wedi rhoi cychwyn da ar gyfer ymatebion achos Tsieineaidd dilynol.
Yn ogystal, ym marn amddiffyn y gymdeithas ac mewn cyfathrebu dilynol rhwng Gweinyddiaeth Fasnach Tsieina ac ITAC, dywedwyd y byddai mabwysiadu mesurau gwrth-dympio yn niweidio buddiannau cyhoeddus diwydiannau i lawr yr afon a marchnadoedd defnyddwyr yn Ne Affrica. Mewn llythyr gan ITAC at gyfreithiwr blaen y gymdeithas, cyflwynodd ITAC hefyd fod Gweinyddiaeth Masnach, Diwydiant a Chystadleuaeth De Affrica wedi mynegi pryder am y cynnydd posibl mewn prisiau ym marchnad ddomestig De Affrica ar ôl cymryd mesurau gwrth-dympio. Maent yn cyfathrebu â mentrau cynhyrchu teiars domestig yn Ne Affrica i ffrwyno'r cynnydd sylweddol mewn prisiau. Os bydd cynhyrchwyr domestig yn Ne Affrica yn torri cyfyngiadau pris ac yn cynyddu prisiau'n sylweddol yn y dyfodol, bydd Gweinyddiaeth Masnach, Diwydiant a Chystadleuaeth De Affrica yn gofyn i'r Weinyddiaeth Gyllid atal gweithredu mesurau gwrth-dympio.