Pan fydd y lori yn gyrru ar ffordd lawog ar gyflymder uchel, bydd haen denau o ffilm ddŵr yn cael ei ffurfio rhwng y teiar ac wyneb y ffordd. Er mwyn cynyddu'r cyswllt rhwng y teiar a'r ddaear, bydd sawl rhigol canllaw dŵr yn cael eu gosod i gyfeiriad hydredol y teiar i ddarparu amddiffyniad effeithiol i'r teiar. draen. Gelwir y tri neu bedwar rhigol hydredol ar wyneb y teiar yn rhigolau canllaw dŵr, a'u prif swyddogaeth yw draenio dŵr. Po fwyaf y rhigolau canllaw dŵr hydredol, y gorau yw'r effaith ddraenio a gwell sefydlogrwydd y teiar mewn dyddiau glawog. Po fwyaf o rhigolau canllaw dŵr, y gorau. Bydd gormod o rhigolau canllaw dŵr yn lleihau'r ardal gyswllt rhwng y teiar a'r ddaear ac yn gwanhau gafael y teiar. Yn ogystal â'r rhigolau canllaw dŵr fertigol, mae yna lawer o batrymau llorweddol ar wyneb y teiars i gydweithredu â'r rhigolau canllaw dŵr i ddraenio dŵr a thorri'r ffilm ddŵr a ffurfiwyd rhwng y teiar a'r ddaear, gan gynyddu'r ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear .
Pan fydd y teiars yn gyrru ar ffordd llithrig ar gyflymder uchel, os nad yw gafael y teiars yn ddigonol, gall y cerbyd golli rheolaeth yn hawdd. Ar gyfer gyrwyr tryciau meistr, mae dau awgrym: yn gyntaf, peidiwch ag aros nes bod y patrwm wedi'i sgleinio cyn newid y teiars. Mae sglefrio, brecio yn anodd iawn. Un yw arafu ar ffyrdd llithrig, yn enwedig mewn tywydd glawog ac eira.
Yn ôl yr hen yrrwr, mae yna lawer o wahaniaethau o hyd rhwng y teiars tair ffos a'r teiars pedair ffos. Mae ganddynt eu manteision a'u hanfanteision eu hunain o ran perfformiad gafael teiars, perfformiad draenio a hyd yn oed y defnydd o danwydd. Gall dewis y teiar cywir gynyddu a gwneud y gorau o'r profiad gyrru, ond ni fydd dewis y teiar anghywir yn sôn am y profiad gyrru, a bydd hyd yn oed diogelwch gyrru dan fygythiad, felly mae angen deall y wybodaeth hon.